上周我去验收一个写字楼的电梯装潢工程，那个老板为了省钱跳过了结构检查直接装修，结果装饰板一上，轿厢居然超重报警动不了了，这才明白老旧电梯重新装潢，检查轿厢结构绝对是不可逾越的第一道工序，这绝对不是多余的流程。
电梯
首先老旧电梯的轿厢因为常年的运行震动和疲劳，很多结构已经变得非常脆弱，就像一个百病缠身的老人，这时候如果不做体检就给它穿上一层厚重的“盔甲”，轿厢架根本承受不住这额外的重量。
正规装潢前必须用超声波测厚仪测量轿厢底梁和立柱的钢板厚度，看看有没有严重的锈蚀变薄，一旦发现钢板厚度低于原设计的极限值，必须先更换结构件或者做加固处理，绝对不能带病装修，否则装潢得越豪华，坍塌的风险就越大。
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最核心的隐患是轿厢底部的承载能力核算，这是很多装修公司根本不懂的技术盲区。老旧电梯的额定载重量比如是1000公斤，但那是按照当年的钢板强度和自重计算的，装修如果用了超厚的大理石地面和加厚的不锈钢壁板，轿厢自重瞬间增加几百公斤，这就直接“吃掉”了电梯的载重能力。我在现场见过最离谱的案例，一个酒店给老梯装了20毫米厚的石材地面，结果轿厢自重超标导致制动器刹不住车，电梯直接发生溜梯。一定要先查原始图纸算清楚“装潢余量”，确认轿厢架的额定静载和动载还有多少空间，如果余量不足，必须拆掉旧的大泥或者换轻量化材料，千万不能用死板的装修思维去干电梯的活。
还有个致命的检查点是轿厢架的上梁和拉杆连接处，这里是承受装修重量的关键受力点。老旧电梯因为几十万次的启停震动，拉杆的调节螺母很容易松动甚至滑丝，上梁的焊缝也可能出现肉眼看不见的微裂纹。如果在没有检查紧固的情况下就加装沉重的装饰顶，顶灯和吊顶的重量加上震动，很容易导致上梁变形甚至断裂，后果就是轿厢在井道里卡死或者坠落。正规流程是装修前必须用扭力扳手紧固所有连接螺栓，对焊缝进行探伤检查，必要时要对上梁进行加强筋焊接加固。千万不要觉得这些都是小题大做，轿厢结构就是电梯的“脊梁骨”，骨头脆了你还给它加重负担，不瘫痪才怪。
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另一个容易被忽视的是轿厢壁与轿架的连接强度，老式电梯的壁板连接点很多已经锈蚀或者松动。如果直接把新的装饰板材固定在已经腐朽的旧壁板上，或者在新旧板材中间填充大量的胶水和木龙骨，这些材料的重量在电梯急刹车时会变成巨大的冲击力，极易导致壁板脱落或者连接点崩开。必须仔细检查轿壁的挂钩和螺栓孔是否还能用，对于已经烂穿的结构要重新焊接挂板，对于不能承重的部分要更换轻质材料。更不能为了隔音在轿厢夹层里乱塞防火棉，这不仅增加重量还容易引发火灾，这些违规操作都是因为前期没检查结构就盲目施工造成的。
最后提醒大家，老旧电梯的装潢合同里必须包含“结构安全评估”这一项，千万别为了省那几千块的检测费去冒险。一定要找专业的电梯检验机构或第三方检测公司，出具一份包含“钢板厚度”、“焊缝探伤”、“承重核算”的完整评估报告，根据报告建议制定装修方案。
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